Hyundai Galloper - tamaño completo coreanoSUV. La compañía Hyundai tomó el concepto del popular jeep japonés, que se retiró de la producción y creó su propio automóvil. En esta revisión, aprenderá sobre todas las características, ventajas y desventajas de esta máquina.
Todo comenzó con la compañía japonesa Mitsubishi y suvehículo todoterreno Pajero. El concepto y la plataforma de los japoneses fueron una opción de ganar-ganar. En primer lugar, los fabricantes de automóviles japoneses de aquellos tiempos fabricaron sus automóviles durante siglos. El mismo Pajero se lanza hoy. En segundo lugar, las compañías coreanas de aquellos tiempos todavía no creaban automóviles propios fundamentalmente nuevos. Toda su producción se veía algo así: la base se tomó del modelo exitoso de otra empresa, todo se copió, hasta el diseño y se produjo bajo su emblema. Hyundai Galloper: uno de estos autos.
En 1991, Mitsibishi se retiró de laproducción de la primera generación de Pajero, lo que usaban los coreanos. Para el fabricante japonés, era hora de crear un nuevo modelo moderno, y para Hyundai era una opción ideal tanto para la marca de segundo nivel.
El lanzamiento de este SUV bajo el emblema coreano comenzó en 1991. La producción ocaso de los automóviles cayó en 2003. Ahora pasamos a la descripción general del automóvil en sí.
La apariencia del automóvil de su antecesordifería no mucho. La forma cuadrada común del cuerpo se conserva. La óptica delantera, el paragolpes y la parte trasera han cambiado. El diseño del automóvil correspondió a todos los cánones de la clase todo terreno de la época: formas rugosas, aterrizaje alto, que es comparable a un camión, y en la puerta trasera de la puerta trasera hay una rueda de repuesto cubierta con protección de plástico.
Pero no puedes decir que el auto está completouna copia del Pajero de primera generación. Los diseñadores coreanos han realizado muchos esfuerzos para crear una nueva imagen del automóvil. En 1998, los coreanos en uno de los concesionarios internacionales de automóviles introdujeron el llamado Hyundai Galloper 2. Las esquinas más achatadas del torpe Pajero le dieron al automóvil una apariencia amigable.
Pero antes de la decoración de interiores, los ingenieros coreanosy los diseñadores, lamentablemente, no llegaron allí. panel frontal se ve la camioneta era demasiado barato: un plástico duro, piezas mal ajustadas y el crujido constante dan bajo coste en un 100%.
Los comentarios de los propietarios afirman que la ergonomíatambién está en un nivel desagradable. El tablero de instrumentos es sumamente inconveniente: el tacómetro y el velocímetro están demasiado separados, lo que les impide leer. Incluso confiando en el hecho de que el automóvil es presupuestario, los creadores podrían agregar más materiales y equipos de calidad. Incluso el espejo retrovisor no tuvo éxito: la revisión se ve obstaculizada por los grandes reposacabezas, y detrás de la ventana trasera, la imagen completa está cubierta por una rueda de repuesto enorme. En general, la ergonomía de los usuarios del interior del automóvil pone a los tres primeros con un gran estiramiento.
Hay muchos lugares dentro del automóvil, pero los viajes son poco probablesse puede llamar cómodo. Muchos entusiastas de los automóviles creen que se pierde toda la comodidad debido a los asientos incómodos sin soporte lateral. La tercera fila de asientos en la versión de 5 puertas con demasiado "descabellada" - sentarse en ella muy incómodo. A veces los clientes vienen con la idea de que sería mejor no está instalado en el coche, y se han centrado en la capacidad del maletero. Pero en cualquier caso, para los viajes con amigos a la casa de campo y de vuelta - que es casi perfecto.
El Hyundai Galloper fue producido en estos dos estilos de carrocería. La elección de la modificación por parte del comprador depende completamente del estilo de operación de esta máquina.
Para superar el terreno accidentado ylas carreteras nacionales son las mejores versiones de tres puertas. Debido a la base corta, este auto es mucho más ligero que la opción de 5 puertas. Pero para la operación urbana y los viajes familiares, es preferible elegir un modelo de cinco puertas. Aún así, los clientes afirman que este automóvil en dos versiones no tiene mucha confianza en el asfalto: el volante no informativo, la suspensión "flotante" no permite que el conductor se sienta seguro. Dado que la diferencia en el precio es mínima, es mejor elegir a favor de una versión grande. Los lugares adicionales para los pasajeros, aunque tan cerca, serán superfluos. Un gran salón en condiciones desmontadas puede servir para el transporte de productos voluminosos. El automóvil es ideal para las necesidades agrícolas con un estado de carreteras moderado.
Otra desventaja en la hucha SUV: es sufalta de fiabilidad Con una actitud descuidada hacia la parte técnica, el automóvil comenzará a derrumbarse rápidamente ante tus ojos, y si tomas en cuenta la edad del coreano, sucederá tan rápido que no tendrás tiempo para irte completamente ni siquiera una temporada de verano.
Un automóvil bastante escaso y en términos de elecciónmotores: solo hay dos opciones. El primero es una unidad de gasolina con un volumen de 3 litros y una capacidad de 146 caballos de fuerza. El segundo motor es un diesel de 2.5 litros con una potencia de 86 o 105 caballos de fuerza a elección del comprador. En ambos motores, las revisiones de Hyundai Galloper son muy positivas. El matrimonio en los motores de estos autos ocurre raramente. El SUV estaba equipado con una caja de cambios manual de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades. La transmisión del automóvil es confiable y no causa censuras en operación estable.
Pero, ¿con qué puedes encontrar fallas, entonces es un granconsumo: aproximadamente 19 litros para superar la longitud de la ruta de 100 kilómetros. Con tal apetito, se pierde toda la idea del vehículo todoterreno económico. En servicio, el automóvil se puede llamar barato. Sin embargo, los consumidores tienen que cambiar muy a menudo, pero su rango de precios es mucho más bajo que el de los autos competitivos. Sin embargo, la experiencia de 10 años de la producción de PAJERO no pasó desapercibida para los coreanos. Puede encontrar fallas solo en la condición corporal, que es lo que dicen los usuarios en sus revisiones. Pero, si hace una enmienda a la edad, el automóvil no es tan malo en comparación con otros modelos de esos años.
En general, Hyundai Galloper, cuyas característicasMotoristas modernos no del todo impresionantes, sigue siendo la misma primera generación de Pajero, solo ligeramente mejorada. Además, formas mejoradas, gracias a las cuales se puede mirar el automóvil con placer. Los usuarios están decepcionados con varias cosas. En primer lugar, este es un paquete y equipo exiguo del salón. En segundo lugar, el ensamblaje inescrupuloso de paneles dentro del automóvil, así como la mala calidad de los materiales, que no corresponde ni siquiera al precio declarado. Y el último es una escasa elección de motores. Solo una gasolina y un motor diesel: esto es muy poco para un SUV de cuadro grande. De ahí el enorme consumo de combustible, que, junto con el reemplazo de los componentes, se vierte en una suma redonda para el propietario.
Algunos clientes creen que en lugar de HyundaiGalloper es posible obtener variantes alternativas de autos. Por ejemplo, Toyota Land Cruiser 100 es un SUV más nuevo y más moderno, pero su costo es mucho mayor. La segunda opción es el Jeep Grand Cherokee, y el último es el sucesor del todoterreno Galloper, el modelo Tuscon. El coreano descrito gana en términos de valor, pero pierde ante los competidores en calidad, diseño y equipamiento.
</ p>
