A fines de los años treinta, los tanques de la URSS poseían todosignos de vehículos blindados modernos finales del siglo XX y principios de este siglo. Estos incluyen los siguientes: un arma de cañón largo, un motor diesel, una poderosa armadura antibalística hecha sin remaches y una transmisión trasera. A lo largo de la Segunda Guerra Mundial, ningún país creó un modelo único de equipo militar que correspondiera a estos cuatro criterios, solo en la segunda mitad de los años cincuenta los diseñadores extranjeros se dieron cuenta de lo que los constructores de tanques soviéticos tenían claro a mediados de los años treinta.
La base de la flota de tanques de la Unión Soviética parael estado en 1941 era ligero BT-7 (alta velocidad). Este estado de cosas correspondía completamente con la naturaleza ofensiva de la doctrina militar: el enemigo se estaba preparando para atacar su territorio. Estos vehículos tenían alta velocidad (hasta 80 km / h) y características maniobrables, eran ruedas-oruga. Prácticamente no podían luchar en las carreteras, pero, como todos los tanques de la URSS, tenían un potente motor diésel, rodillos traseros, un cañón de 45 mm que podía golpear cualquier análogo extraño de su época y una ametralladora. La unidad trasera proporciona un perfil más bajo, lo que reduce la vulnerabilidad, ya que no era necesario conducir el eje de transmisión a las pistas delanteras.
A pesar del papel predominante de la ofensivaidea estratégica, los tanques de la URSS no solo eran ligeros, sino también medianos y pesados. T-34, el mejor en la clase media, tenía una pistola de 75 mm en la primera modificación, además, la reserva frontal era gruesa, estaba ubicada en un ángulo reflector. Al igual que en los tanques BT, su tren de rodaje incluye rodillos de apoyo en muelles de muelles de resortes. Este esquema fue inventado por el ingeniero estadounidense Christie, ella se convirtió en la mejor en la práctica de la construcción de tanques del mundo y lo sigue siendo hasta el día de hoy. En 1943, apareció una modificación del T-34-85, con un cañón de 85 mm y una torre de cast.
Después del ataque de Alemania contra la URSS, fue la construcción de tanques medios y pesados la que se convirtió en la principal dirección de desarrollo de desarrollos de diseño.
Tanques pesados de la Segunda Guerra Mundial de la URSS no sabíanigual. KV y apareció en el frente en 1944, el ISA se convirtió en una herramienta ideal para romper la defensa escalonada del enemigo. La torre de 122 mm de calibre no dio la oportunidad a ningún tanque alemán de ganar un duelo de artillería, y la protección de la armadura de hasta 120 mm de espesor hizo que el gigante de 46 toneladas casi invulnerable.
En comparación con el alemán, los tanques de la URSS poseíanuna capacidad mucho mejor para cruzar el campo, era más conveniente para operar, y debido a la distribución correcta, es aún más fácil tener las mejores cualidades de combate. Eran mucho más fáciles de transportar, pasar por puentes convencionales y pontones. Cabe señalar y el hecho de que los diseñadores alemanes no lograron crear un motor diesel de tanque antes del final de la guerra, que podría ser comparado con nuestro 600-strong V-2-34.
En las décadas de la posguerra, las plantas soviéticascontinuó construyendo tanques. La URSS los produjo más que todos los demás países combinados. T-54, T-62, T-72 y otros ejemplos de vehículos blindados de la era soviética se convirtieron en obras maestras de ideas de diseño y el objeto de tomar prestadas ideas técnicas para constructores de tanques de todo el mundo.
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