El acceso a las rutas comerciales marítimas siempre se ha consideradouno de los principales signos de un estado poderoso. Casi ninguna parte de todas las guerras en la historia humana fue por el acceso a la costa. Con el desarrollo de las tecnologías y un cambio en la estructura del transporte, las tensiones entre los estados debido a la falta de acceso al mar se han debilitado sustancialmente, y los países sin litoral no se sienten aislados. Además, la Convención sobre el Derecho del Mar garantiza a todos los estados el derecho a tener su propia flota y utilizar las aguas del Océano Mundial. Como regla general, los países sin litoral venden el derecho a usar su bandera a las compañías navieras comerciales, lo que ahorra impuestos en los países desarrollados. Para los Estados que venden este derecho, dichos ingresos a menudo son una ayuda importante.
Tratados internacionales, la Carta de la ONU y la Declaración sobreel envío iguala a todos los estados en el derecho a utilizar los recursos del océano abierto, pero esto no los salva de la necesidad de celebrar tratados separados sobre el derecho a usar los puertos de estados vecinos sin acceso al mar.
Los países sin litoral se encuentran en cuatro continentes. Al mismo tiempo, la mayoría de estos países se encuentran en África. Aquí está su lista:
Todos los países africanos que no tienen acceso amar, caen bajo la clasificación de la ONU en la categoría de desarrollo y tienen serios problemas con el nivel de vida de la población. Obviamente, la falta de acceso a las principales arterias de transporte también afecta su bienestar.
En 2011, como resultado del referéndum, desde el Sudán,tener puertos en el Mar Rojo, separó las provincias del sur, parcialmente heredadas del nombre pasado del estado. Los estados que no tienen acceso al mar se han convertido en uno más. Sin embargo, la riqueza de los depósitos de petróleo nos permite esperar una pronta restauración del sur de Sudán después del conflicto con su vecino del norte. El gobierno del país ingresó en la Unión del Este de África, lo que simplificará el acceso a las rutas de transporte.
Los países más grandes sin litoral se encuentran en África, concretamente Etiopía, con una población de 93 millones, y Uganda con una población de 34 millones.
Etiopía tenía sus puertos en el Mar Rojo hasta 1993año, pero después del referéndum y la separación de Eritrea, perdió el estado de una potencia naval. Aquí vale la pena señalar que para Eritrea el acceso a uno de los más importantes en el transporte respecto de los mares fue completamente inútil. El país casi no produce productos, y el gobierno es tan corrupto que una gran parte de la población prefiere huir a Europa a través del Mediterráneo, arriesgando la vida al mismo tiempo.
En el continente sudamericano, a pesar de la gran longitud de la costa, hay dos estados que carecen de sus propios puertos marítimos.
Bolivia perdió su territorio costero enEn 1883, cuando las tropas chilenas, apoyadas por Gran Bretaña, anexaron las provincias de Arica y Tarapacá, que contenían depósitos estratégicamente importantes de salitre. Desde entonces, el país se vio privado de acceso al mar hasta 2010, en el que se firmó un acuerdo entre Bolivia y Perú, que prevé el alquiler de una pequeña parcela para la construcción del puerto boliviano. Además, Bolivia es el único estado sin salida al mar, pero con sus fuerzas navales.
El segundo país sin marLa costa es Paraguay, que se encuentra en el corazón del continente. Él nunca afirmó tener acceso al mar. La mayor parte del país son tierras áridas, la parte más pequeña es bosques tropicales densos. Sin embargo, Paraguay tiene una ventaja significativa sobre otros países sin puertos marítimos. En todo el país, el segundo río más grande del continente fluye - Paraná, que desemboca en el Océano Atlántico. Aunque la navegación oceánica solo es posible en los tramos inferiores a una distancia de 640 km del océano, se pueden utilizar embarcaciones pequeñas y barcos en el curso medio.
En Europa, tales estados son 16. Al igual que todos los demás países del continente, tienen una historia larga y difícil de la lucha por el acceso a los mares. A pesar de que todas estas batallas fueron perdidas por ellos, en el marco del concepto de una Europa unida y pacífica, esta deficiencia no es tan aguda.
Aquí están los estados europeos que no tienen acceso al mar:
La coexistencia pacífica y los principios de buena vecindad permiten a los países europeos interactuar a un nivel extremadamente alto. Por ejemplo, la República Checa tiene un acuerdo con Polonia sobre el uso del puerto de Szczecin.
Muchos países asiáticos que no tienen acceso amar, están en el territorio de la CEI. Las repúblicas de la antigua Unión Soviética perdieron su acceso al mar debido a su independencia. Al mismo tiempo, Rusia se ha comprometido a proporcionar acceso a su sistema de transporte de alta mar a los países que tienen acceso al Mar Caspio. Esto permite a Irán, Azerbaiyán, Kazajstán y Turkmenistán conducir sus barcos hacia los mares Báltico y Negro. Tal paso es posible gracias a un complejo sistema de canales y obras hidráulicas construido durante la Unión Soviética.
La situación en los países del sudeste de Asiase ve agravado por relaciones complejas y conflictivas entre los países del interior del continente y los países de tránsito. Al mismo tiempo, Mongolia, por ejemplo, gracias a sus relaciones amistosas con la Federación de Rusia, tiene su propia gran flota mercante.
Aquí hay una lista de estados en Asia que no tienen costa marítima:
Particularmente se encuentra la parcialmente reconocida República de Nagorno-Karabaj, que causó discordia entre Armenia y Azerbaiyán. Nagorno-Karabakh también se ve privado de acceso al mar.
Por separado, es necesario nombrar algunos estados más,que tienen un estado en disputa, pero que carecen de acceso al mar son la República de Osetia del Sur y la República de Transnistria. En las condiciones del estado en disputa y el conflicto latente, la república de Transnistria tendrá dificultades para acceder al mar en el futuro cercano, ya que Ucrania está bloqueando la república.
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